第 01 天
抵达 Buenos Aires
落地，先睡一觉
在 Ezeiza 机场有人接机，私人专车直接送到 PONANT 为这个航次选的五星酒店，这里一住就是三晚。今天什么都不安排，晚上好好休息。
- Ezeiza 国际机场 · 专人接机
- 私人专车 · 送往 PONANT 选的五星酒店
- 晚上自由休息
今晚PONANT 选的 Buenos Aires 五星酒店
大多数南极行程，船是旅程的中心。
抵达前后，往往只是接上几段航班与住宿。
这一趟，我们从上船之前，就开始设计这段旅程。
先在 Buenos Aires 休息三晚，让长途飞行后的身体缓一缓；
再随 PONANT 穿越 Drake Passage，深入南极十晚；
离船之后，再用五晚走进 Patagonia：看 Perito Moreno 的冰川，到 estancia 感受草原上的牧场生活；
最后回到 Buenos Aires 住三晚，渡过世界最大的河口，到被誉为“南美模范生”的 Uruguay 看看。
节奏刻意放慢，让父母与长辈也能舒服地一起看南极。
去的是同一片 Antarctica，走起来却完全不一样。差别不在船上，而在船以外的每一天。
比较的依据，是邮轮公司公开的陆地行程，以及市场上价位相近的 Antarctica 套餐。
设计决定上船前住三晚，而不是一晚：长途飞行的疲惫在 Buenos Aires 睡掉；航班延误或行李晚到，也还来得及赶上飞往 Ushuaia 的航班。
第 01 天
落地，先睡一觉
在 Ezeiza 机场有人接机，私人专车直接送到 PONANT 为这个航次选的五星酒店，这里一住就是三晚。今天什么都不安排，晚上好好休息。
今晚PONANT 选的 Buenos Aires 五星酒店
第 02 天
休息日
Kuala Lumpur 和 Buenos Aires 相差 11 个小时，几乎日夜颠倒。所以这一天只做一件事：把觉睡回来。精神好的话，就在酒店附近走走。
今晚PONANT 选的 Buenos Aires 五星酒店
第 03 天
慢慢走一段
上午，私人导游和专车陪你们去 Recoleta，在街区里轻松走两三个小时：林荫广场、美好年代的老建筑，还有 Recoleta 文化中心。下午回酒店收拾 Antarctica 的行李，早点休息。上船前多留这一晚，也是给航班延误或行李晚到留一点余地 —— 飞往 Ushuaia 的航班不会等人。
今晚PONANT 选的 Buenos Aires 五星酒店
设计决定Antarctica 的日子交给 PONANT 的探险团队：每天由他们决定 Zodiac 能去哪里，你决定参加哪几次。
第 04 天
飞往世界尽头
清晨，PONANT 从酒店把你们送到机场，搭航班飞往 Ushuaia。下午登上 Le Lyrial，18:30 开出 Beagle Channel。从酒店、航班到上船，这一天都由 PONANT 一路安排好。
今晚Le Lyrial
第 05–06 天
两天在海上
用两天横渡 Drake Passage。探险团队会讲登陆和坐 Zodiac 的规矩，也讲 Antarctica 的历史和动物；信天翁和海燕一路跟着船。想安静的话，就坐在有暖气的全景酒廊里，四面都是海。
今晚Le Lyrial
第 07–11 天
五天，在冰的世界里
每一天，船长和探险队长看冰况和天气，决定当天坐 Zodiac 巡游，还是上岸。企鹅、海豹、鲸鱼，冰川和冰山。体力好的那几次就去，其余的时候在船上看，一样看得到。
今晚Le Lyrial
第 12–13 天
两天，往北回航
横渡回到 South America。好好休息，也留意甲板外的鲸鱼和海鸟。
今晚Le Lyrial
设计决定下船当天什么都不安排：先睡一张不会摇晃的床，第二天再坐小火车、走国家公园的平坦栈道。
第 14 天
下船，一个安静的下午
大约 08:00 下船，私人专车在码头接你们，送上山崖上的 Arakur。今天不再安排任何事：刚横渡 Drake Passage 回来，最需要的是一张不会摇的床，和一个不用看时间的下午。晚上想去镇上吃饭，请酒店帮忙叫车就好。
今晚Arakur Ushuaia
第 15 天
世界尽头小火车
私人导游和专车陪同约 6 小时。坐世界尽头小火车的 Premium 车厢，单程开进国家公园。到了国家公园站，车已经在出口等着，接着开到 Lapataia Bay，沿着平坦的栈道走一小段，再回酒店。不用排队等回程的火车，省下半天的体力。
今晚Arakur Ushuaia
设计决定在湖边住三晚：看冰川那天，导游与专车全天陪同；看了两个星期的冰，再去庄园换一种 Patagonia。
第 16 天
进入 Patagonia
专车送到机场，飞往 El Calafate，含 23 公斤托运行李。下机有人接，送到 Ayres de Calafate 二楼的湖景房。傍晚有兴致，就走到镇边的 Nimez 湿地看火烈鸟；累了，就留在房间里看湖。
今晚Ayres de Calafate
第 17 天
从水面看冰川
冰川离小镇大约 80 公里，所以这一天全程有私人导游和专车。先坐一小时左右的船，从水面近看冰墙；上岸后，导游带你们走最平缓的那条路到观景台，等冰墙崩落的那一刻。午餐在园区餐厅，费用自理。
今晚Ayres de Calafate
第 18 天
在庄园待一天
从 Antarctica 到冰川，连着两个星期看的都是冰。这一天，换一个 Patagonia：草原、牧羊犬，还有牧场里的日常。含来回接送，看牧羊犬赶羊；午餐在庄园吃炭火烤羊，费用自理。
今晚Ayres de Calafate
设计决定城市观光留到最后，时差早已过去；Colonia 一日往返，行李不用拆。
第 19 天
最后一次换酒店
专车送到机场，飞回 Buenos Aires（AEP），含 23 公斤托运行李。下机有人接，入住 Puerto Madero 的 Alvear Icon，下午和晚上自由休息。这是整趟旅程最后一次换酒店：接下来三晚都住这里，行李打开就不用再收。
今晚Alvear Icon Hotel
第 20 天
过河，去 Uruguay 一天
专车送到 Buquebus 码头，坐头等舱渡轮横过 Río de la Plata，到 Uruguay 的 Colonia del Sacramento。当地导游带你们走老城，这里是联合国世界文化遗产。午餐在老城，费用自理；下午坐船回来，专车接回酒店。不在 Uruguay 过夜：行李不用拆，晚上还是睡同一张床。
今晚Alvear Icon Hotel
第 21 天
城市，与一晚探戈
城市观光特意留到最后，这时时差早就调好了。上午私人导游和专车陪同：五月广场、粉红色的总统府，再到老剧院改建的 El Ateneo 书店，在咖啡座坐一坐（自理）。下午回酒店休息。晚上去看 Gala Tango 探戈表演，前排座位，含酒水和来回接送；晚餐在表演前自理。
今晚Alvear Icon Hotel
第 22 天
回家
不用早起。在酒店好好吃完早餐，下午专车送到 Ezeiza 机场，经中东转机飞回 Kuala Lumpur。
今晚—
十晚，在冰的世界里。
十一晚，在陆地上慢慢走。
Antarctica 是出发的理由；它前后的那些日子，决定你能否从容地享受它。
这趟旅程选择法国庞洛邮轮（PONANT），并不只是因为它更豪华。
真正重要的是：
它把南极探险所需要的专业能力、登陆条件与法式精品邮轮的舒适度，放在了同一趟旅程里。
对于第一次去南极、又希望旅程有质感、有空间，也不想被大型邮轮的人潮与喧闹打扰的旅客来说，这一点尤其重要。
PONANT 的 Le Lyrial 最多约 245 位客人、145 位船员，拥有 122 间客舱与套房。它的规模明显不同于动辄数千人的大型邮轮。
这不仅意味着船上更安静。
IAATO 的规定明确指出，载客超过 500 人的船舶不得在南极进行旅客登陆；能够登陆的船舶，则必须遵守严格的登陆人数、地点与现场管理规定。
所以选择一艘适合登陆的探险船，真正换来的不是一个“更高级”的标签。
而是：
可以下船。
可以靠近。
可以真正进入南极。
PONANT 的南极航程通过 Zodiac 登陆，并由经验丰富的自然学家与探险团队带领旅客探索当地环境。
去南极，很多第一次出发的旅客最实际的顾虑，其实不是企鹅，也不是冰川。
是德雷克海峡。
PONANT 船舶配备动态鳍式减摇系统（Dynamic Fin Stabilizers）。航行时，减摇鳍会根据船舶运动进行调整，以主动减少海浪造成的横摇。
在 PONANT 的船舶介绍中，这套系统就是为了改善船舶稳定性；PONANT 的专业说明亦特别针对容易晕船的旅客介绍其作用。
在我们参加 PONANT 的专业说明会中，团队特别提到，减摇系统可将船舶的横摇幅度降低约 85%。
这当然不意味着德雷克海峡会变成平静的海。
南极的海况仍然无法预测。
但它意味着，在无法改变海况的时候，可以通过船舶设计与技术，尽可能减少船身左右摇晃，让旅客更舒服地度过这段航程。
所以，如果你一直在想：
“我很想去南极，但我怕晕船。”
这正是为什么我们在设计这趟旅程时，会特别认真地选择船本身。
Le Lyrial 属于 PONANT 的 Sisterships 系列，采用强化船体，并具备 Ice Class 1C，同时配备 Zodiac，适合包括极地在内的探险航行。
这并不意味着南极会因此变得简单。
天气、海况与冰况始终是南极旅程的一部分。
真正专业的极地航行，并不是承诺所有事情都会按照原定计划发生，而是在条件变化的时候，由船长与探险团队根据实际情况作出判断。
该登陆时登陆。
该调整时调整。
该等待时等待。
这也是我们选择 PONANT 的原因之一。
Le Lyrial 最多约 245 位客人，却有 145 位船员。船上设有餐厅、酒廊、Spa、健身设施及其他公共空间。
所以，在南极登陆日之外，你并不会觉得自己只是“待在船上等下一次登陆”。
相反，
船本身就是这趟旅程的一部分。
看海、阅读、用餐、听一场讲座，或者什么都不做。
对于一趟 22 天的南极旅程而言，这种空间非常重要。
南极不是一趟应该每天赶着完成的旅行。
长途飞行、时差、海上航行、Zodiac 登陆，以及连续数日不断吸收新的风景，都会消耗体力。
所以这趟旅程特别留出了：
3 天恢复日
不是为了增加景点。
而是让身体真正有时间恢复，让海上航行、登陆与长途移动之间有呼吸。
有些日子，可以慢慢醒来。
有些日子，可以慢慢吃早餐。
也有些日子，什么都不用安排。
因为我们希望你回到家时，是带着南极回来，而不是带着疲惫回来。
PONANT 的航程采用 All-Inclusive 模式，具体包含项目依航程而定；官方航程资料明确将其标示为 All-inclusive，并提供餐饮、船上服务及部分活动等包含项目。
对于极地旅程而言，这种简单其实很重要。
上船之后，不需要每天重新计算基础餐饮与船上生活。
该看的风景，看风景。
该休息的时候，休息。
其余的事情交给船上团队。
PONANT 与传统大型邮轮最大的不同之一，是它并不试图把船变成一个巨型娱乐综合体。
Le Lyrial 强调的是法国式的优雅、餐饮与生活方式。
PONANT 官方将 Le Lyrial 描述为结合 French refinement 与 expedition experience 的 Sisterships，并提供餐厅、酒廊、Spa、健身设施等船上空间。
所以这趟旅程不是：
白天去探险，晚上回船上将就。
而是：
白天进入南极，晚上回到一艘真正让人愿意待着的船。
对于第一次去南极的人，真正需要解决的往往不是：
“南极够不够壮观？”
而是几个更实际的问题：
PONANT 无法改变南极的天气，也不会承诺每一次登陆都按照原计划发生。
但它提供了一套成熟的方式去面对这些不确定性：
而我们在 PONANT 之外再做一步：
把整趟旅程设计得更从容。
不是把 22 天塞满。
而是给南极足够的时间，也给人足够的空间。
因为一生一次的旅程，值得好好经历。
坐小橡皮艇巡游、上岸，都由博物学家带领。想去的那几次就去，其余的时候在船上看。
走当年 Antarctica 探险家走过的路：冰川、平顶冰山、火山海滩、科考站，还有捕鲸年代留下的痕迹。
PONANT 说明：去 Antarctica，要看天气和冰况；能不能在特定地点上岸、能不能看到特定的动物，无法保证；每一次外出都按 IAATO 的安全规定进行。
为什么住这里：这是 PONANT 为这个航次选的 Buenos Aires 五星酒店。长途飞行之后，同一张床连睡三晚；第 04 天直接从酒店出发去搭航班。
为什么是这艘船：小型探险邮轮，全船最多 245 位客人，有全景酒廊，船上每一餐都包含；每天去哪里，由探险团队看冰况决定。
为什么住这里：建在城外的山崖上，看得到 Beagle Channel，崖边有一座温水的无边泳池。在海上住了十晚，先在这里好好落地。
为什么住这里：Lago Argentino 边的小酒店，房间特意选在二楼，推开窗就是湖。
为什么住这里：这是最后一次换酒店。高楼层的河景或城市景观房，同一张床连睡三晚，休息够了才回家。
Perito Moreno、庄园和 Colonia del Sacramento 都是当天来回，不在当地过夜。
Antarctica 是出发的理由，也是整趟旅程里最辛苦的一段。所以 Antarctica 的那十天，我交给 PONANT 的船和探险团队；我设计的是它的前后 —— 上船前的几晚、下船后的几晚，还有每一扇门口，是谁在等你们。
这条路线，我以前就为客人规划、安排过，不是第一次设计。陆上的每一家酒店、每一天的先后，都是我自己挑、自己排的。如果天气改了哪一天，那个早上和你们一起重新安排的，也是我。
ZeL 在 Kuala Lumpur 统筹整段旅程，是你们主要的联络人。
机场、码头和酒店之间都有私人专车（第 04 天由 PONANT 接送）；在 Buenos Aires、Ushuaia、El Calafate 和 Colonia，需要的日子有私人导游。
在 Le Lyrial 上，由 PONANT 的船员和探险团队照顾，从飞往 Ushuaia 的航班，到下船的那个早上。
你们可以直接用 WhatsApp 联系 ZeL，协调和支援都找这里。
Journeys That Matter.
Antarctica 只能在南半球的夏天去。就算是这个季节，船每天去哪里，还是看冰况和天气。
遇到要看冰况的日子，探险团队会在当天决定替代的安排。
Antarctica 的季节，也是 PONANT 开往 Antarctic Peninsula 的航季。价格按你们选的出发日期报价。
由船长和探险队长每天决定。能不能在特定地点上岸、看不看得到特定的动物，无法保证。
来回各两天，横渡开阔的海面。航程中，海上的日子和 Antarctic Peninsula 的日子，先后可能会调整。
11 月至 3 月出发。实际价格按你们的出发日期报价；邮轮价格以确认订位时 PONANT 的实际价格为准。已含 Argentina 境内航班。单人房另需补差价。
| 每位 | |
|---|---|
| 陆地与邮轮 | RM 89,800 起 |
| 商务舱机票 · Kuala Lumpur 往返 Buenos Aires | 约 RM 55,000 · 参考价 |
| 含商务舱机票 | 约 RM 145,000 · 参考价 |
| 单人房 | 单人房差另计 |
2028 年 2 月 18 日
按你们的日期
确认旅程需要先付订金；金额和付款时间，会写在正式报价里。
舱房类别和 PONANT 的航次日期，订位前会先和你们确认。
上岸、Zodiac 巡游和动物，要看冰况和天气，由船上决定。
取消和退款的条件，按确认的服务和邮轮公司的条款而定；付款之前，会在报价里写清楚。
房型、舱房类别和各项安排的营运时间，以供应商最终确认为准。
告诉我们你们想出发的月份和同行人数，我们会给你一份完整的方案。
查询这段旅程 →在 Antarctica，坐不坐 Zodiac 由你们决定；留在船上的日子，全景酒廊有暖气。
如果容易晕船，出发前请先问医生，该带什么药。
从第一次联系到回程，ZeL 都用中文照顾你们；固定出发团视人数，由 Zelts 亲自带队。
旅程已含 AIG 旅游保险。Antarctica 探险邮轮通常要事先填健康声明；上岸是坐 Zodiac，有时要踩进浅水里。
订金金额和付款时间，会写在正式报价里。
付款之前，会在报价里写清楚。
本页面所示为参考行程。完整行程将根据实际出发日期、航班时间及当地运营情况作出适当调整。
欢迎向我们提交您的下一段旅程，让我们为您设计一段真正适合您的旅程。