二十位嘉宾，十一天：温哥华、黄刀镇、班夫。在黄刀镇连续三个极光夜，最后一晚包下冰湖边的一座谷仓。
二十位嘉宾从热带飞到北极和落基山。来回都是长途飞行加转机，夜里零下三十度左右，而极光没有人能保证。
要做的是两件事：让二十个人变成一个有名字、有共同故事的队伍；让他们飞半个地球来看的那样东西，真的有机会出现。靠五个设计决定。
二十个人，少到可以包下一座城堡，
多到可以坐满一座谷仓。
整个行程按这个人数来设计：钱和夜晚，该花在哪里、该等在哪里、该分开在哪里。
黄刀镇 · 大奴湖冰路
黄刀镇 · 连续三晚
落基山 · 冰原大道
路易斯湖 · 谷仓
十一天，四段。
先绿，再冷，最后暖。
温哥华进出，中间是北极三晚和落基山
温哥华 → 黄刀镇 → 班夫 → 温哥华 · 8 晚 · 20 位嘉宾
每一个，
都和一般奖励团的做法不同。
奖励团几乎都用欢迎宴开场，因为空着一个晚上，看起来像少了价值。
深夜到温哥华，接机、进房，还醒着的人有一碗宵夜粥。欢迎宴挪到第二晚，在海港边。
为什么这趟旅程的主角是北极，二十个人应该休息好了再去见它。
安排一个极光夜，看不看得到靠运气。
连续三晚，三块不同的地方。第一晚开冰路到大奴湖上的木屋。第三晚坐车追着晴空跑，不在原地等。
为什么极光是唯一没人能保证的一项。只看一晚等于掷硬币，不能拿来交给一位带了二十个人飞半个地球的客户。
全团同一辆车、同一条路线走一整天。
落基山那天有两种走法，出发前就选好：冰原大道看弓湖、雪地徒步上佩托湖观景台、走上亚伯拉罕湖的冰面；不想走的，就穿冰爪走约翰斯顿峡谷。日落时全团在班夫缆车上重新会合，再去吃晚饭。
为什么二十个人不会有同一双膝盖。冰原大道是一段又长又冷的车程，中间还有雪地徒步。
到了新城市，全团一起吃一顿晚饭。
到班夫那晚，欢迎在每个人房里等着，大家直接休息，第二天是全程最长的一天。
为什么连续三晚过了半夜才结束，到了还要吃团餐，就从款待变成了义务。
预算多一点，就先升级机舱。
二十位嘉宾来回都坐同一家航空公司的经济舱，享受优先服务。升级舱位会吃掉的钱，拿去包下冰堡、第三个极光夜和那座谷仓。
为什么座位一个星期就忘了。这也是整份方案里客户最有理由提出不同意见的一项，所以摆在明处说。
第三个极光夜，车子实时看 KP 指数，开到天空最晴的地方。二十个人一起躺在雪地上，不说话，往上看。一张长曝光，每个人都在里面。这张照片，预算买不到。
这份方案靠三件事撑起来：人数、冗余，以及钱刻意不去的地方。每一件都放弃了一点东西——一顿欢迎晚宴、一个空出来的夜晚、一个更好的座位——去守住那一张任何预算都买不到的照片。
Zelts Yang · 旅程设计师以这趟旅程为起点，我们会按你的公司，调整人数、节奏和 VVIP 时刻。
告诉我们谁会同行、想表彰的是什么，以及你希望大家带走什么感受。其余交给我们。
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